Comment fonctionne un alternateur

Qu'est-ce qui donne aux phares une lumière? Qu'est-ce qui donne à la radio sa musique? Et qu'est-ce qui donne de la chaleur au précieux appareil de chauffage (surtout à cette époque de l'année)?

Pour la plupart des gens, la réponse à toutes les questions ci-dessus serait la batterie de la voiture. Eh bien, la plupart des gens auraient tort.

La vérité est que la batterie de la voiture n'a qu'un seul rôle: démarrer le moteur. Une fois le moteur en marche, l'alternateur prend le relais et fournit de l'électricité à tout ce qui se trouve dans votre véhicule.

Vous voyez, même si une batterie de voiture est très efficace pour retenir et stocker l'énergie nécessaire à la première étincelle d'électricité nécessaire au démarrage du moteur, elle ne dispose que de suffisamment d'énergie pour alimenter le véhicule pendant une courte période (5 à 10 minutes selon la batterie qualité).

C’est là que l’alternateur intervient. L’alternateur convertit l’énergie mécanique en énergie électrique par un processus appelé courant alternatif. En tant que générateur électrique de votre véhicule, l’alternateur charge la batterie de la voiture tout en faisant fonctionner simultanément tous les composants électriques du véhicule.

TL: DR - Alternateurs

Un bon moyen de comprendre le rôle d’un alternateur est d’imaginer une batterie de voiture. Au lieu de croire que la batterie de la voiture alimente votre voiture, croyez que l’alternateur est le véritable héros qui fournit la musique, la chaleur et la lumière que vous connaissez et aimez.

Jargon d'alternateur

Avant de nous intéresser de près aux mécanismes de fonctionnement d’un alternateur, nous pensons qu’il est important de clarifier le jargon des voitures que vous pourriez tomber en lisant cet article. Reportez-vous à cette liste plus loin dans l'article, si vous en avez besoin.

Régulateur de tension

- Un régulateur de tension est un dispositif électronique qui maintient la tension d’une source d’alimentation dans des limites acceptables. Dans un alternateur, un régulateur de tension est utilisé pour réguler les tensions continues

Stator

- Un nid de fils de cuivre qui convertit un champ magnétique tournant en énergie électrique

Rotor

- le rotor est un composant en mouvement d'un système électromagnétique constitué essentiellement d'un groupe d'aimants

Diode

- La diode est un dispositif semi-conducteur qui convertit le courant alternatif en courant continu

Courant alternatif

- Le courant alternatif décrit le flux de charge qui change de direction périodiquement. En conséquence, le niveau de tension s'inverse également avec le courant. AC est utilisé pour alimenter les maisons, les immeubles de bureaux, etc.

Courant DC

- Le courant continu est un peu plus facile à comprendre que le courant alternatif. Plutôt que d’osciller dans les deux sens, le courant continu fournit une tension ou un courant constant. Le courant continu est utilisé dans les équipements alimentés par batterie, tels que les torches, les commandes de télévision et les voitures télécommandées.

Ceinture d'alternateur

- La courroie d'alternateur, également appelée courroie serpentine, entraîne plusieurs dispositifs dans le moteur. Cela comprend l'alternateur.

Comment fonctionne un alternateur?

Maintenant que vous avez compris une partie du jargon utilisé lors de la discussion sur les alternateurs, vous pouvez maintenant bien comprendre comment cela fonctionne. Ci-dessous, nous avons répertorié les… étapes à suivre pour faire fonctionner un alternateur. N'oubliez pas de vous référer au jargon alternateur si vous avez besoin d'aide pour comprendre les termes utilisés dans cet article.

Étape 1 - Courroie d'alternateur

Lorsque l'allumage est engagé, la batterie de la voiture envoie un signal électrique au démarreur qui démarre le processus de mise à feu du moteur. Dans le même temps, la courroie d'alternateur (courroie serpentine) est activée. La courroie de l'alternateur fait ensuite tourner une petite poulie sur l'alternateur.

Étape 2 - Rotor

Lorsque la petite poulie est entraînée par la courroie de l'alternateur, le rotor (un groupe d'aimants) tourne à son tour.

Étape 3 - Stator

La rotation du rotor à haute vitesse (40 rotations par seconde) crée de l’électricité dans le stator (nid de fils de cuivre) grâce au processus d’électromagnétisme.

Étape 4 - Diode

L'électricité créée par le rotor et le stator est récupérée par la diode. Ce petit semi-conducteur convertit ensuite le courant alternatif en continu.

Étape 5 - Régulateur de tension

La prochaine étape implique le régulateur de tension. Ceci est un dispositif attaché à l'alternateur qui surveille la tension circulant autour de la voiture et à la batterie de la voiture. Si la tension dépasse un certain niveau, le régulateur coupera le flux vers la batterie. La batterie sera alors déchargée d’électricité et le courant pourra alors être renvoyé. Ce cycle se poursuit et dure tout au long du trajet du véhicule.